Bugün 7 Şubat 2021 ve bugün, bayrak taşıyıcı havayolu şirketimiz için çok önemli bir gün. Şirket bugün bir rekor kırdı ve çok az kişi bunun farkında…
Bugün, ölümle sonuçlanan bir uçak kazası yaşanmayan 4365. gün ve bu şirket tarihinde bir rekor. 25 Şubat 2009 tarihinde Amsterdam’da yaşanan kazadan bu yana, yani tam 11 yıl 11 ay 13 gündür şirket hiçbir ölümcül uçak kazasına karışmadı ve evet, bu şirketin tarihinde ölümlü kazaya karışmadığı en uzun dönem.
1933 yılında Devlet Hava Yolları ismi ile kurulan şirketin emekleme dönemleri ile 1950 yılında yaşanan ilk ölümlü kazası arasında geçen süreyi saymazsak, şirket istatistiksel olarak tarihinin en güvenli dönemini geçiriyor.
*Aslında DHY’ye ait TC-CAN tescilli bir deHavilland DC89A Rapide 2 Kasım 1937’de Kocaeli’de kaza geçirmiştir. Ancak kazaya dair bilinen çok az şey olduğu için 1950 yılındaki kazayı ilk olarak anıyorum.
1933 yılındaki kuruluş ardından filonun genişlemesi, ilk yurt dışı seferlerin yapılması ve uçuş sayısının artması İkinci Dünya Savaşı sonrasına, savaş sonrasında Amerika’dan alınan DC-3 ve C-47 uçaklarının alınmasına kadar uzanıyor.
1950’lerde, filoya giren 30 kadar savaş yorgunu C-47 ve DC-3 ile bölgenin en büyük şirketlerinden biri olan Devlet Hava Yolları, yine 1950’lerde bu uçaklarla 5 ölümcül kazaya karıştı.
1950 yılında Ankara’da, 51 yılında Kahire’de, 53 yılında yine Ankara’da, Ocak 1954’te Çanakkale’de ve Nisan 1954’te Adana’da ölümle sonuçlanan kazalara karıştı. Bu kazaların hepsi çok kısa aralıklarla meydana gelmiş kazalardı. Uçakların durumundan biraz önce bahsettim, bu uçaklar Amerika Birleşik Devletleri’nin İkinci Dünya Savaşı’nda kullanıp daha sonra Mısır çöllerinde satışa çıkardığı savaş yorgunu uçaklardı. E tabi o yılların teknolojisi, alt yapısı derken bir sürü kaza yaşanmıştı.
Şirket 1956 yılında Türk Hava Yolları adını aldı. Bu tarihten sonra da yaşanan pek çok kaza var.
Şöyle bir göz atalım kronolojisine…
1956 sonrasında yaşanan ilk kaza Adnan Menderes’i Londra’ya taşıyan uçağın düşmesiydi. Şubat 1959.
1961 yılında Ankara’da, 1962 yılında Adana’da Fokker F-27 kazaları yaşandı.
1964 yılında, artık genellikle kargo uçuşlarında kullanılmaya başlanan bir C-47 düştü Ankara’da. Üç mürettebat vardı uçakta ve hepsi hayatını kaybetti.
1964 ve 1972 yılları arasında, yine o zamana göre uzun sayılabilecek bir süre 8 yıl hiç ölümle sonuçlanan bir kaza yaşanmadı. 1972 yılında, Adana’da bir DC-9 düştü, uçak boştu sadece mürettebat vardı ve bir kabin memuru bu kazada hayatını kaybetti.
Sonrasında karanlık zamanlar başladı. Ocak 1974’te İzmir’de Fokker F-28 düştü. Mart 1974’te, o zaman için dünyanın en büyük uçak kazası olan Paris kazası yaşandı. Bir McDonnell DC-10’umuz düştü ve 346 kişi hayatını kaybetti. Ocak 1975’te Marmara denizine yine bir Fokker F-28’imiz düştü.
Eylül 1976’da bir Boeing 727 Isparta’da dağa çakıldı. 1979’da üçüncü kez Fokker F-28 kazası yaşandı. Ankara’ya inişi sırasında Çubuk dolaylarına düştü bir Fokker F-28.
1970’ler bu kadar karanlık iken 1980’lerde sadece bir ölümle sonuçlanan kaza yaşandı. 1983 yılında, Esenboğa Havalimanı’na inişi sırasında bir Boeing 727 düştü.
Bir önceki rekor da bu kazadan sonra başladı.
16 Ocak 1983 ile 29 Aralık 1994 arasında hiç ölümle sonuçlanan bir uçak kazası yaşanmadı.
Bu kısma geleceğim ama şu kronolojiyi bir tamamlayalım.
1994 Van kazası ardından 1999’da Adana’da bir Boeing 737-400 düştü. 4 sene sonra 2003 Diyarbakır kazası ve son olarak da, 2009 yılında Amsterdam’da yaşanan olay.
Elbette, her kaza sonrasında çok şey öğrenildi. Her kaza sonrasında, tekrar yaşanmaması için bir şeyler yapıldı. Zaten havacılığın doğasında bu var. Bu sayede bugün havayolu ulaşımı dünyanın en güvenli ulaşım şekli.
Şimdi gelelim rekora.
Biraz önce bahsetmiştim. 16 Ocak 1983 tarihinde Ankara’da yaşanan Boeing 727 kazası ile 29 Aralık 1994 tarihinde yaşanan Van kazası arasındaki süre, şirketin kazasız geçirdiği en uzun zamandı.
Yani 11 yıl, 11 ay, 13 gün.
Bu süreyi yaşanan en son kaza, yani 25 Şubat 2009’un üzerine eklersek, karşımıza çıkacak tarih, 7 Şubat 2021.
Kazasız, kırımsız nice yıllara.
Yayımlayan